免責(zé)聲明： 本頁面所展現(xiàn)的信息及其他相關(guān)推薦信息，均來源于其對應(yīng)的用戶，本網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。如涉及作品內(nèi)容、 版權(quán)和其他問題，請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將核實后進行刪除，本網(wǎng)站對此聲明具有最終解釋權(quán)。
其他類似問題
- 2021-11-24
- 2021-11-23
- 2021-11-23
- 2021-11-23
- 2021-11-25
- 2021-11-23
- 2021-09-30
- 2021-11-23
- 2021-11-25
- 2021-11-24
匿名用戶
2021-12-01
動態(tài)模式，其實就是平時所說的“運動模式”。動態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。車輛在起步時，已經(jīng)獲得高扭矩的輸出，而后升檔時間還延后，保證在此期間車輛處于非常激進的狀態(tài)。動力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著你前進。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發(fā)動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴(yán)重。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機的積碳。
匿名用戶
2021-12-01
節(jié)能模式(ECO)該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。
匿名用戶
2021-12-01
奔馳A級有ECO、標(biāo)準(zhǔn)、運動、舒適和個性化五種駕駛模式。推動位于中控的“DYNAMIC”按鍵即可切換駕駛模式。