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2020-09-08
匿名用戶
2022-08-12
大家發(fā)覺(jué)中國(guó)顧客對(duì)冬天應(yīng)用新能源汽車(chē)的三大關(guān)鍵顧慮即是續(xù)航焦慮情緒、電池充電焦慮情緒和安全性焦慮情緒，在其中續(xù)航焦慮情緒位居第一。無(wú)論是新能源車(chē)主或是潛在性買(mǎi)車(chē)群體，針對(duì)新能源車(chē)的主要顧慮依然集中化在續(xù)航和電池充電這兩一部分，尤其是因充電電池冬天“不抗冷”造成的續(xù)航出現(xiàn)縮水問(wèn)題需造成領(lǐng)域當(dāng)心。在充電電池層面的技術(shù)進(jìn)步與迭代仍將是將來(lái)兩年汽車(chē)制造業(yè)的關(guān)鍵攻克方位，尤其是提高冬天普遍溫度(零下10度至零上10度中間)情景下的車(chē)子續(xù)航工作能力，可以大大減少顧客冬天出行的顧慮。各種汽車(chē)企業(yè)應(yīng)以顧客的現(xiàn)實(shí)感受為基準(zhǔn)點(diǎn)、以達(dá)到不一樣的應(yīng)用情景為發(fā)展前景，提高新能源車(chē)的“適應(yīng)能力”，從而促進(jìn)全部新能源汽車(chē)領(lǐng)域完成更快的發(fā)展趨勢(shì)。
匿名用戶
2022-08-12
在冬天，中央空調(diào)變成了抹殺新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航的關(guān)鍵“兇犯”之一。除開(kāi)斷電快，超低溫條件下制熱差且非常容易起霧更促使一部分新能源車(chē)主在冬天沒(méi)法與中央空調(diào)“和諧相處”。23%的受訪新能源車(chē)主發(fā)覺(jué)在超低溫條件下放置長(zhǎng)時(shí)間后初次運(yùn)行容易產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力不夠的狀況，23%的受訪新能源技術(shù)潛在性買(mǎi)車(chē)客戶也表述了一樣的憂慮。
匿名用戶
2022-08-12
無(wú)論是受訪的新能源技術(shù)潛在性買(mǎi)車(chē)客戶或是新能源車(chē)主，針對(duì)新能源汽車(chē)在冬天的續(xù)航工作能力都存有很大的憂慮心態(tài)，且新能源車(chē)主的續(xù)航焦慮情緒顯著更高一些。純電力工程推動(dòng)行車(chē)?yán)锍虜?shù)小于官方網(wǎng)發(fā)布的續(xù)航里程是產(chǎn)生續(xù)航焦慮情緒的首要緣故。而受訪的新能源車(chē)主焦慮情緒更甚關(guān)鍵來(lái)源于具體感受不佳。42%的受訪買(mǎi)車(chē)人表明從發(fā)車(chē)時(shí)起，具體感受的續(xù)航里程就從沒(méi)做到過(guò)生產(chǎn)廠家告之的續(xù)航里程。當(dāng)室內(nèi)溫度處在1度至10度時(shí)，各種續(xù)航問(wèn)題逐漸廣泛產(chǎn)生。某些受訪買(mǎi)車(chē)人體現(xiàn)溫度越低，續(xù)航里程損耗的水平越比較嚴(yán)重。有關(guān)對(duì)續(xù)航里程損耗的承受度，無(wú)論是受訪的新能源技術(shù)潛在性買(mǎi)車(chē)客戶或是新能源車(chē)主，近過(guò)半數(shù)只有接納續(xù)航里程在超低溫自然環(huán)境下比平常降低10%。